VTT

Voir en ligne : Le site du Vélo de Marseille

Le Vélo urbain arrive dans Marseille ! Chez VTOPO nous avions déjà une petite longueur d’avance, puisque dès la création des éditions VTOPO avec la collection VTOPO Provence SUD, nous proposions à nos lecteurs de découvrir Marseille via plusieurs itinéraires urbains. Nous pensions que faire du vélo en ville était loin d’être absurde, dans la mesure où les itinéraires empruntent des passages peu fréquentés et pittoresques.

Cela fait déjà plusieurs fois que nous essayons Le Vélo de Marseille. Après le Vélib de Paris, voici JC Decaux en partenariat avec la communauté urbaine de Marseille qui propose aux Marseillais d’utiliser le vélo comme moyen de locomotion.

Le Vélo au pied de Notre Dame de la Garde

Image Copyright JCDecaux SA : http://www.levelo-mpm.fr/

Voici nos premières impressions sur l’engin. Malgré un poids non négligeable (certainement aux alentours des 18 kg voire 20 kg...) le Vélo reste agréable à "piloter". Le rendement est correct et même les faux plats montants sont vite avalés. Nous n’avons pas essayé d’emprunter les rues les plus raides de Marseille, mais il paraît évident que l’ascension se déroulera à pied... Ce Vélo est maniable même si l’avant avec son fameux panier ne permet pas non plus de lâcher les deux mains en toute tranquillité. Il est doté de 3 vitesses, qui sont suffisantes, sauf si l’on désire dépasser les 25/30 km/h. On pédale vite alors dans la choucroute. Le freinage est un peu limite, notamment pour les vitesses citées précédemment ; mieux vaut alors anticiper fortement ! Il est possible de régler la selle qui est très confortable. Pas la peine de mettre la fameuse peau de chamois ! On apprécie les garde-boue en cas de pluie (ou de nettoyage de rues !) et l’allumage automatique des phares (comme sur les véhicules de dernière génération... finalement pas de quoi envier la voiture !). Bien entendu, cela reste un vélo de ville qui supporte une utilisation classique. Escaliers à descendre et trottoir à sauter restent dangereux pour vous et pour le prochain qui utilisera votre vélo. Nous pouvons que désapprouver ce genre de pratique, notamment celles de jeunes en street ou en mode freeride avec des Vélib sur Paris... Quand on pense que cela reste un outil de déplacement financé par les contribuables, ces attitudes sont scandaleuses.

Côté "Borne d’achat", le système n’est pas si simple ! C’est franchement un carton rouge à ce sujet. En fait quand vous comprenez que l’achat d’une "location courte durée" ne permet pas déverrouiller automatique un vélo alors vous avez tout compris. Mais quelle logique ! Si on se déplace jusqu’à une borne c’est que l’on souhaite prendre un vélo sur le champ... Non ? Bref, une fois la location payée, la caution validée et la saisie d’un mot de passe pour cette location, la borne délivre 2 tickets ! Que faire alors ? Insérer à nouveau les 2 tickets en même temps (il paraît qu’un seul ticket peut suffire dans certains cas), saisir à nouveau votre code et ça y est le vélo est déverrouillé... D’après JCDecaux, le système va être changé, certainement plus simple à l’avenir. Sur le plan tarif, le Vélo reste très intéressant. 2 abonnements sont proposés :
 Abonnement Courte Durée (validité 7 jours) : tarif 1 euro - première demi-heure gratuite ensuite 1 euro/heure
 Abonnement longue Durée (validité 1 an !) : tarif 7 euros - première demi-heure gratuite ensuite 0,5 euro/heure. Bien moins cher que la fameux Vélib si vous décidez de l’emprunter 2 heures par exemple !

Sur Marseille, il existe 80 stations et 750 vélos disponibles depuis le 12 octobre. Le réseau n’arrive pas encore à la hauteur du Vélib parisien, mais il reste intéressant. On regrette plusieurs choses toutefois :
 de nombreux quartiers excentrés du centre-ville n’ont pas de bornes. Dommage cela permettrait de limiter certains déplacements en voiture. Il est prévu de nouvelles stations pour 2008, notamment dans les quartiers sud, assez mal desservis en transports en commun.
 l’implantation de certaines stations ne semble pas très judicieuse. Pour exemple, celle du Rond-Point du Prado, noyau de communication dans Marseille. Entre la sortie de la bouche du métro (et des arrêts de bus) et la station des vélos, il y a bien 200 à 300 m ! Quand on pense qu’il y avait largement la place d’implanter les vélos à la sortie du métro, on ne comprend pas très bien ce choix. Le but reste tout de même de mixer les différents moyens de transports : prendre le métro et terminer par le vélo par exemple !
 enfin le nombre de km de pistes cyclables... No comment. On espère que rapidement que les choses changent.

En guise de conclusion, même si dans cette synthèse, on a relevé quelques points noirs, il n’en reste pas moins que le Vélo dans Marseille était véritablement indispensable. Il faut applaudir vivement l’initiative. De plus, avec la météo clémente du Sud de la France, se déplacer à vélo dans Marseille est un véritable plaisir. Les tarifs sont vraiment intéressants et l’argument économique a vraiment été écarté. Imaginez : dans le cas où vous avez moins de 30 minutes à faire à vélo, vous pouvez vous rendre à votre travail pour 7 euros par an !! Imbattable ! Alors vivement que l’implantation s’agrandisse, vivement que les pistes cyclables fleurissent et que les marseillais laissent la voiture au garage pour les déplacements urbains !

Dernière chose, quand vous reposez votre vélo à une station, vérifiez que votre engin est bien verrouillé sur sa borne, de nombreux petits malins vérifient tous les vélos... Expérience vécue ! Restez vigilants.

Bons déplacements à vélo !

Cédric TASSAN